Третьего апреля вступают в силу новые правила регистрации автомобилей. Изменений – немало. И, как ни странно, большинство из них можно назвать позитивными. Отныне не составит труда поставить на учет машину с изъеденным коррозией номером двигателя. Государственные регистрационные знаки превратятся в «вечные», всплывут и «утилизированные» номера. Процесс снятия и постановки на учет станет более простым. Машину, по документам списанную в утиль, «вернуть к жизни» станет невозможно. Не повезло и тем, кто привык «экономить» на налогах.

Первое и главное новшество: с 3 апреля сего года при регистрационных действиях инспектор не будет сверять номер двигателя. Только VIN, номер кузова (или рамы) и шасси. Раньше это правило распространялось только на автомобили американского производства – так как силовые установки с клеймом Made in USA были и остаются безномерными. Теперь же это касается всех. На первый взгляд, нововведение кажется благом. Помните, через сколько кругов ада приходилось маршировать новоиспеченному владельцу старого авто, у которого номер двигателя оказывался изъеденным коррозией? Остается вопрос: как быть с откровенно криминальными машинами, где заветные цифры уничтожены кислотой или попросту «срезаны»? Это первый вопрос. И далеко не последний.

Жизнь «криминальных элементов», набивших себе руку на перебивке номеров, определенно станет легче. Да и вполне реальной кажется вероятность увеличения числа краж автомобилей с целью замены «мертвого», отходившего свое мотора на свеженький аналог. Ведь теперь, похоже, нет нужды оформлять замену силового агрегата, если таковая по каким-то причинам потребовалась.

Последний вопрос напрямую касается транспортного налога, который многие не называют иначе как «грабительским». Представим себе владельца пожилого Range Rover конца 90-х с двигателем объемом 4,6 литра и мощностью свыше 220 лошадиных сил. Почему бы не поставить под капот машины подходящий для нее дизель объемом 2,5 литра и почти на 100 лошадок слабее, подумает он. Законной ли будет замена одного мотора на другой, при том что этот «другой», скажем, от «мерседеса»? И как быть с графой «мощность», а соответственно, и налоговыми отчислениями? Нет ответа. Как его нет и на самый главный вопрос. В паспорте машины данные о двигателе остаются. При постановке на учет в свидетельство о регистрации они не вносятся. А в ходе прохождения техосмотра инспектор как обязан был сверить все номера агрегатов, так и остается обязанным это делать. Парадокс? Нет, скорее повод для очередных «заносов».

Вторая новость – приятная. Без всяких «но». Самая утомительная и неприятная процедура при покупке и продаже автомобиля – снятие и постановка его на учет. На это тратятся бесценные часы, а то и целые дни. Согласно новым правилам, если продавец и покупатель проживают в одном регионе, достаточно будет лишь внести необходимую информацию в ПТС и получить новое свидетельство о регистрации. То есть снимать машину с учета – раз, и ставить ее на учет – два, в большинстве случаев не придется. Наконец-то! Россия пришла к тому, что уже более 30 лет действует в не слишком прогрессивной Болгарии. Второй момент: если автомобиль «уезжает» из Самары и «приезжает» в Москву, процедура регистрации также упрощается – придется лишь поставить ее на учет по месту жительства нового владельца. А с условно-«самарского» учета сотрудники ГИБДД ее снимут без вас.

Нет нужды сдавать старые номера и получать новые – при желании покупателя машины на ней останутся те же госзнаки, что и раньше. Правда, при одном условии: оба владельца авто – и старый, и новый – должны проживать в одном регионе. Это не назвать нововведением – возможность сохранить номера существовала и ранее. А вот чего точно не было, так это выдачи «утилизированных» номеров. Представьте: много лет назад вы пришли в МРЭО с заявлением об утилизации вашей старой машины, сдали государственные регистрационные знаки и вздохнули спокойно. Каково же будет ваше удивление, если около дома вы увидите новехонькую BMW с теми же, «старыми» номерами, что когда-то красовались на бамперах вашего, уже не существующего авто! Это – реальность. Единственное, что необходимо: согласие того, кто ставит машину на учет. Возможно, некоторые сочтут это достаточно забавным – давно забытый 77-й регион на машине 2011 года выпуска. К слову, старые номера остаются и при получении машины по наследству. И если вы вдруг решите ее продать, вам не придется заново ставить авто на учет – на свое имя, как это было прежде.

А теперь о неприятном. Любители раритетов и просто старых «колесниц», бывало, часто обнаруживали на просторах России интересные экземпляры, которые, увы, по документам находились в утиле. Эта проблема легко решалась: достаточно было связаться с хозяином, уговорить его восстановить машину из утиля, и «старушка» вновь обретала возможность ездить по дорогам нашей страны. С 3 апреля такой возможности не будет в принципе. И все те машины, что были утилизированы (не в реальности, а «на бумаге»), теперь в лучшем случае годятся на роль дачных беседок. Это звоночек для любителей старых и очень дешевых иномарок: если раньше при покупке утилизированного экземпляра был шанс его «легализовать», то сейчас, приобретя такую машину по доверенности или на транзитах, есть риск остаться с симпатичным, дешевым, но абсолютно недвижимым имуществом.

Еще одно новшество вызывает немало вопросов. Речь о так называемом «прекращении регистрации». В МВД поясняют: это – борьба с недобросовестными автомобилистами, купившими машину по доверенности, но не спешащими «обновить» данные о собственнике, мол, пусть прежний владелец платит налоги! Хорошо. Но представим другую ситуацию. Вы сняли машину с учета. Для продажи. Нашли покупателя. Оформили так называемый ДКП, хлопнули по рукам и разъехались: один – с деньгами, другой – на свежеприобретенном авто. Представьте также, что новый владелец в течение 30 дней не поставит эту машину на учет. Прекращение регистрации? Из документа следует именно этот вывод. Аналогично – и в том случае, если машина стоит на транзитах и ждет своего нового владельца более месяца. Если мы не правы, просим сотрудников МВД объяснить нам – в чем именно.

Наконец, болезненный вопрос с транзитами, похоже, решен раз и навсегда. С 3 апреля они будут выдаваться только в МРЭО (раньше это могли делать и сторонние организации). И сроком только на 20 дней. Без продления. Налоговики ликуют.

Новые правила регистрации автомобилей, вступающие в действие 3 апреля, должны сократить время нахождения граждан в Госавтоинспекции. Об этом сообщил замначальника управления Департамента обеспечения безопасности дорожного движения Александр Борисов. По его словам, новый приказ уменьшит время регистрационных действий минимум на полчаса. "Что касается ожиданий в очередях, то это зависит от активности граждан по использованию Единого портала госуслуг, а также оплате госпошлин через Интернет", - сказал Борисов. Сейчас регистрационные действия в подразделениях ГАИ должны занимать не более 3 часов.

В Госдуму внесен законопроект, ужесточающий штрафы за нарушения при перевозке тяжеловесных грузов. Документом вводятся штрафы за нарушения правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом, а также вводится такая мера, как задержание грузовиков. 

Проект закона вводит штрафы для юридических лиц, чьи грузовики превышают весовые и габаритные параметры. Уточняется допустимое превышение максимальной массы или нагрузки на ось - оно уменьшается с 15% до 5%. Ужесточается и ответственность для водителей грузовиков, нарушивших требование дорожных знаков, запрещающих движение транспортных средств с превышением общей массы или нагрузки на ось - от 2 до 2,5 тысяч рублей. Сейчас этот штраф составляет 100 рублей.

 Развязка на Краснодарском кольце будет построена к весне 2012 года. Новый мост через реку Сочи - один из ключевых составляющих развязки Краснодарское кольцо. 

Сейчас мостостроители ведут поперечную надвижку водруженных на опоры металлоконструкций. Транспортные потоки распределят на новой развязке в трех уровнях. На третий, то есть верхний уровень, можно будет попасть по виадуку на опорах и мостовому переходу через реку Сочи. Они вместе с насыпным подъездом со стороны улицы Транспортной уже практически готовы. Средним уровнем можно считать существующий мост. 

Обустройство тоннелеобразных путепроводов подземного тоннеля выполнено примерно на 60% и сейчас находится в активной фазе. Со строительством обновленного разноуровневого Краснодарского кольца пропускная способность магистралей повысится. Это повлияет на улучшение транспортной ситуации во всем городе, так как к этой развязке стекаются транспортные потоки со стороны сразу трех сверхзагруженных направлений: Малой объездной дороги, улиц Пластунской и Донской, сообщает "Logistic.ru".

 На судне, пришедшем из японского порта Кавасаки, было отмечено превышение уровня гамма-излучения

По словам главы Роспотребнадзора Геннадия Онищенко, 23 марта в морском пункте пропуска через госграницу Ванино в Хабаровском крае в машинном отделении судна под флагом Панамы, прибывшего из японского порта Кавасаки, было отмечено превышение уровня гамма-излучения. Сейчас судно стоит на карантинной стоянке.

«На палубе, в каютах уровень гамма-фона - в норме, в машинном отделении - превышение в 3 раза. По предварительным данным, работал вентилятор, который загонял воздух в машинное отделение», - сказал Онищенко.

Как уточнил главный санитарный врач РФ, сейчас судно стоит у карантинного причала. Врачи ведут наблюдение за состоянием здоровья членов экипажа, состоящего из 18 граждан РФ и гражданина Украины. Никаких патологий не зафиксировано, пишетNEWSru.com.

Судно доставило в Японию груз пиломатериалов. На обратном пути его курс пролегал недалеко от места аварии на АЭС в Фукусиме.

По словам Онищенко, на радиацию проверяют все самолеты и корабли, прибывающие из Японии – в том числе японских компаний. Проверка морских грузов, в основном, ведется в порту Владивостока. На радиацию проверяют и автомобили, которые везут из Японии.

По словам Онищенко, всего радиационный контроль организован в шести аэропортах и в шести морских портах, куда прибывают транспортные средства из Японии. В аэропортах и морских портах, куда могут прибывать чартерные рейсы из Японии, также организованы посты радиационного контроля. 

Мэр Москвы Сергей Собянин подписал распоряжение "О подготовке к зиме 2011-2012 годов, согласно которому в городе предстоит проверить особо опасные участки дорог и подготовить около 5,4 тысячи единиц дорожно-уборочной техники. 

Мэр уделяет особое внимание решению транспортных проблем Москвы, и состояние дорог у него в приоритете. Проблемы на дорогах обычно обостряются в период сложных погодных условий зимой, из-за снегопадов и гололедицы пробки в столице стремительно растут. 

"До 1 сентября в Москве будет проведена инвентаризация особо опасных участков дорог, итоги которой представят в департамент жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства", - отметил представитель мэрии. 

К будущей зиме в столице будет подготовлено 5,4 тысячи дорожно-уборочных машин и механизмов, в том числе около 1 тысячи самосвалов и около тысячи плужно-щеточных машин, уточнил собеседник агентства. 

После разрушительного землетрясения в Японии прошло больше недели, но работа заводов крупнейших японских автопроизводителей пока не восстановлена. Мировые рынки могут недосчитаться сотен тысяч автомобилей.

По состоянию на вечер 22 марта в Японии остановлено производство 17 из 20 моделей автомобилей, возглавляющих список экспорта из страны, а также множества не столь популярных моделей. Только для компании Toyota объем недопоставок оценивается не менее чем в 140 000 автомобилей; эта цифра может возрасти, поскольку до сих пор неизвестно, когда производство сможет возобновиться в нормальном темпе. Представляем последнюю сводку событий в японском автопроме.

Toyota

Крупнейший в мире производитель автомобилей накануне заявил, что продлевает сроки простоя своих заводов в Японии как минимум до субботы, 26 марта. После этого будет сделана повторная оценка запасов компонентов и состояния базы поставщиков. Пока из 21 площадки Toyota в Японии работают только те, где производятся запасные части для вторичного рынка и некоторые компоненты для автомобилей, собираемых за пределами страны.

Полностью заморожено производство таких популярных в мире моделей, как гибрид Toyota Prius, компакты Corolla и Yaris, кроссовер RAV4. Помимо этого, остановлена сборка люксовых автомобилей Lexus, которые за пределами Японии практически не производятся. Компания предупредила, что зарубежные заводы могут начать ощущать нехватку компонентов, и в качестве превентивной меры отменила переработки на 13 своих предприятиях в Северной Америке.

Honda

Honda Motor также продлевает вынужденные «каникулы» на трех своих сборочных заводах в Японии как минимум до воскресенья. В преддверии дефицита остановлен прием заказов от иностранных дилеров на ряд моделей, включая Fit, Insight, CR-Z, гибридный Civic и две модели Acura. Помимо этого, прекращено производство мотоциклов, а производство двигателей и коробок передач может возобновиться в ограниченном объеме не раньше воскресенья, 27 марта.

Nissan

Несколько более оптимистично обстоят дела у компании Nissan: производство компонентов она возобновила еще 21 марта, а завтра надеется запустить конвейеры на пяти заводах, производящих модели Nissan Rogue, Leaf, 350Z и GT-R, а также ряд моделей Infiniti. Напомним, что около 1300 Infiniti, предназначенных для отправки за рубеж и находившихся в порту, были уничтожены цунами: по словам представителя компании, ущерб удастся компенсировать только через несколько месяцев. Зарубежные заводы пока работают без ограничений.

Однако главной проблемой Nissan остается двигателестроительный завод в Иваки, который был очень серьезно разрушен. Производство на нем возобновится еще не скоро и только в том случае, если ситуация на АЭС «Фукусима-1» не ухудшится: дело в том, что предприятие находится на самой границе запретной 30-километровой зоны вокруг аварийной станции.

Mazda, Mitsubishi, Suzuki, Subaru

Заводы Mazda находятся далеко от зоны землетрясения, поэтому компания уже частично возобновила производство. Однако и у нее нет достаточных запасов деталей, поэтому пока Mazda доукомплектовывает те автомобили, которые уже находятся на конвейере, и не делает заявлений относительно своих дальнейших шагов. Так же поступают и в Mitsubishi, где уже подсчитали, что лишились как минимум шести поставщиков. После того как имеющиеся в наличии автомобили будут собраны, производство вновь остановится на неопределенный срок.

Subaru возобновляет производство комплектующих сегодня, а завтра надеется приступить к сборке. Из-за возможной нехватки запчастей на заводе в американском штате Индиана, где производятся модели Legacy, Outback и Tribeca, отменены переработки. На заводе Suzuki решения принимаются в режиме реального времени по факту наличия деталей. Вчера рабочие были заняты всего полсмены, такой же режим работы ожидается сегодня.